據(jù)了解，8K90MC-C機(jī)長(zhǎng)15.6米，高12.4米，缸徑900毫米，自重1253噸，屬超大型柴油機(jī)，僅機(jī)內(nèi)的一根曲軸就重211噸。本次交工的8K90MC-C機(jī)，將裝于太平洋船舶集團(tuán)建造的4250箱集裝箱船上，這種超重型機(jī)專(zhuān)門(mén)滿(mǎn)足大型集裝箱船的高航速要求，目前世界上僅有幾家造機(jī)廠(chǎng)能夠制造。而7S80MC機(jī)的自重達(dá)千噸，最大輸出功率為34650馬力，裝備在30萬(wàn)噸油輪上，中海運(yùn)集團(tuán)也由此成為國(guó)內(nèi)首家使用國(guó)產(chǎn)VLCC主機(jī)的船東。這二臺(tái)動(dòng)力巨人，操縱靈活可靠，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)人值守，技術(shù)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均代表了目前世界船用主機(jī)的先進(jìn)水平，成為國(guó)際上船東優(yōu)先選擇和爭(zhēng)先訂購(gòu)的最先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)的船舶主動(dòng)力源。
此前，國(guó)內(nèi)船用柴油機(jī)廠(chǎng)最高只能生產(chǎn)3萬(wàn)多馬力的主機(jī)。而單機(jī)功率在5萬(wàn)馬力以上的主機(jī)幾乎為日、韓所壟斷，中國(guó)船廠(chǎng)建造的大型集裝箱船主機(jī)也完全依賴(lài)進(jìn)口。在建設(shè)世界第一造船大國(guó)的熱潮中，大連船用柴油機(jī)廠(chǎng)搶機(jī)遇，快發(fā)展，購(gòu)置了世界上加工能力最強(qiáng)的重型數(shù)控龍門(mén)銑，以及重型水力測(cè)功器、重型熱處理爐等重大工藝裝備，增添了建造超重型主機(jī)和超大型裝備的強(qiáng)勁實(shí)力，幾年內(nèi)就建起了現(xiàn)代化結(jié)構(gòu)車(chē)間、內(nèi)業(yè)車(chē)間、綜合加工車(chē)間和總裝車(chē)間，已經(jīng)具備了可建造世界最大船用主機(jī)的能力。
作為中國(guó)首次建造這種超重型主機(jī)的廠(chǎng)家，大連船用柴油機(jī)廠(chǎng)備受?chē)?guó)內(nèi)外航運(yùn)界矚目。目前，它們手持這二種型號(hào)的柴油機(jī)近20臺(tái)，交貨期排到2010年。由此，大連船柴成為國(guó)內(nèi)超重型主機(jī)和智能型主機(jī)商務(wù)合同最多的廠(chǎng)家，合同數(shù)達(dá)150臺(tái)，金額超過(guò)65億元。
