1月21日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會舉行各國船級社駐華機構(gòu)座談會。會上，中國船協(xié)通報了2015年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況、中國船協(xié)的主要工作和中國船舶工業(yè)界參與國際海事組織（IMO）的主要活動，就中國船舶工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和中國船協(xié)更好地開展工作征求了與會船級社的意見及建議。來自中國船級社、DNV GL、英國勞氏船級社、日本船級社、美國船級社、韓國船級社6家船級社或駐華機構(gòu)的代表參加了會議。
與會船級社代表認為，與日、韓造船企業(yè)相比，中國造船企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、管理效率上存在較大差距。中國船企應加快高技術(shù)、高附加值船舶研發(fā)設計步伐，利用自身良好的基礎(chǔ)設施，加強與各國船級社的合作和技術(shù)培訓，加強規(guī)范化、標準化、程序化、精細化管理，扎扎實實提高管理水平和技術(shù)能力，推動效益提升。
針對中國造船產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩問題，與會船級社代表表示，雖然船舶行業(yè)“去產(chǎn)能”主要靠市場的自我調(diào)節(jié)，但相關(guān)政府部門應采取措施，抑制造船企業(yè)盲目膨脹，創(chuàng)造一個公平、充分競爭的市場環(huán)境，推動船企整合優(yōu)質(zhì)資源，實現(xiàn)健康發(fā)展。
在有關(guān)中國船協(xié)如何更好地開展工作方面，與會船級社代表建議，中國船協(xié)要通過對國際規(guī)范和公約的分析研究，在綠色船舶、智能船舶、大數(shù)據(jù)、等效替代設計、新技術(shù)應用、資源集成與共享等方面加大研究力度，更好地幫助中國船企走出市場低迷困境；積極參與國家有關(guān)船舶行業(yè)的重大決策活動，增強對重大決策的影響力；認真研究國家宏觀政策，推動“一帶一路”、《中國制造2025》等國家戰(zhàn)略在船舶行業(yè)更好更快地落地；認真做好市場調(diào)查，幫助企業(yè)在管理精細化、工藝研發(fā)、安全設施標準等方面查找原因，縮短差距，提高經(jīng)營能力和贏利能力；積極參與國際規(guī)范標準制定工作，努力實現(xiàn)從被動跟隨到主動掌控，提高中國造船界的話語權(quán)，為中國船企爭取更大的利益。
中國船協(xié)會長郭大成在總結(jié)發(fā)言時感謝各船級社提出了諸多中肯的建議，表示要認真研究和消化吸收其中好的建議，并與各船級社加強實質(zhì)性合作，推動我國船舶工業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，提高競爭能力，實現(xiàn)平穩(wěn)有序發(fā)展。
